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(大紀元記者蘇隱多倫多報導)如今，車子的可靠性和使用期限都比以前有了很大的改進, 零配件的更換頻率和故障率也比以前有所降低，但車子畢竟是個消耗品，維修保養是不可避免的。 現在新款車都採用了很多高科技技術，所以當車主自己動手維修保養時,可能都會感到有了很多難度。
美國汽車保險公司AAA的技術維修經理Michael Calkins認為，雖然車主對於現在的很多車型還是可以進行自檢和維修. 但很多新款車的維修保養已不再限於機油、濾芯更換等。 他表示，維養新型汽車的操作難度和技術難度，都比以前增加了許多。
這主要是因為新款車型中，都配置了一些複雜的電子管理系統、安全系統、和先進的的行車輔助系統, 這些都要求用專業設備去進行監測，而車主一般都不會配用這些專業設備。
但對於車主和專業技師來講, 還是有些車子在做維修保養時，相對於其他車子會容易一些。那決定車子容易維修保養的依據是甚麼呢？
許多因素都會影響車子是否容易維修保養。例如引擎的組件：如果引擎組件的間隙很小, 空間很擁擠, 那麼去檢查和維修這些零配件的時候, 其操作難度就很大, 而且還需要更多的專業工具和時間，自然維修成本就會增加。但也有一些汽車製造商，在設計上已經考慮到維修的便利性，因此就做了一些簡化設計。這樣就使得車主和維修技師在維修和檢查引擎的組件時，就相對容易一些；並且其在車主手冊上中，也詳細介紹了怎麼樣去檢查和檢測這些零配件。
另外，是否能快速、便捷的買到價格不貴的零配件，也是一個很關鍵的因素。畢竟在當地就能買到的零配件，要比從全國其他的車行在去訂購要容易的多，而且車款有的零配件，甚至要從原廠訂購。這樣就會導致等待維修的時間過於漫長。
再者, 網絡共享資源也是更方便自己維修車子的一個因素。一些車款在網絡上有很多維修示範的小錄像，這樣車主按照錄像示範去操作，就更容易做好自己車子的維修保養。但有的車款，卻很少有這樣的共享資源。
的確，現在您要想買到一台配有先進技術的車子、其內部設計又比較簡單、更容易維修保養、並且性價比也很高，這件事情聽起來有一些難度，當我們還是為您總結了符合這些條件的十款車我們的評估只是從專業維修技師的經驗角度，以及其他維修資源角度著手，並沒有其他甚麼深奧的科學依據。
斯巴魯
斯巴魯的「五油三水」的檢查以及零配件的更換，要比它其品牌的車更方便快捷。打開斯巴魯的引擎蓋，其中用了非常容易辨別的黃色標識，註明了每個需要監測的監測點. 橫列四缸引擎的濾芯更換也比較容易。
除了斯巴魯BRZ 的全輪驅動維修起來比較難一點，其餘車款還是都比較容易更換零配件的。 另外，斯巴魯在網絡上有非常活躍的車主博客論壇，其中有很多非常實用的小錄像。斯巴魯的車主們可以從中找到很多服務信息和他們所關注的要點。這些車主論壇，也吸引了一些維修技師，他們也可以從這些錄像的分享中，得到更多的問題信息並能更快的幫助大家解決問題。
吉普牧馬人 (Jeep Wrangler)
2018年以後重新設計的吉普牧馬人, 在設計上較之前的版本複雜了很多。但它的越野車型在市場中是最容易維修保養的一款。此外，很多牧馬人的車主都是越野愛好者，他們具備這在各種環境下修車的經驗, 能給大家帶來的分享也就更豐富。
吉普零配件的供應商資源也非常豐富。大約有幾百家公司都為吉普提供零配件。例如，如果您想更換吉普的車門，立刻就有好幾種款式供您選擇，並且在幾分鐘之內就可以安裝上。
此外,牧馬人的引擎蓋很容易打開，這樣就便於引擎的檢查和維修。老款車的 4.0 升六缸直列引擎的周圍空間比較寬敞，便於車主自己做維修保養和檢查。新款的車型，該空間雖然沒有那麼大, 而且也需要多的檢測工具，但車主還是可以自己去解決一些問題。但最新款高配的牧馬人，配備了先進的行車輔助系統、安全系統，這些系統可能就需要由一些比較有經驗的技師來進行操作和 維修保養了。
豐田Toyota Corolla
豐田Corolla的車型在市場上還是非常流行的。除了它的高可靠性以外，它的零配件也很容易找到。而且對於技師來講，其維修難度也相對較小。就是到了最新款的豐田卡羅拉，車子也還是相對還是比較簡單，沒有過多的高尖端技術。豐田給顧客帶來了他們最想要的，這樣可以持續吸引顧客持久不斷地消費豐田的產品，豐田深諳此道，並且做的很到位。因此，這些高品質、耐用的車子，不但性價比高，而且也容易維修保養，這些都被車主和技師們所喜愛和讚歎！
如果您自己去找這些零配件，也是非常容易的。並且，零配件價格也非常合理，尤其是因為卡羅拉的品牌在市場上已經有多年的佔有率了, 尤其一些從舊的車輛上拆下來的零配件, 價格會更低。相反一些最新款的車型，在維修保養上卻有一點難度。 卡羅拉也配有最先進的行車輔助系統、全新的動力總成系統以及混動車型的選擇，這些在維修保養上就會難一點。
日產Nissan Frontier
日產Frontier其原型可追溯到2005年。那時的皮卡設計與如今的帶有「豪華SUV」血脈的皮卡車還是有很大區別的。 甚至，一些Frontier的車款，居然還有手動窗戶和車門，並且其引擎的技術和內倉配置都比較需處於入門級的狀態。
但也是因為如此，Frontier 皮卡在維修保養上，會比許多其他皮卡車要更容易一些；並且，它的新舊零配件都很充足，再加上市場上也有很多其原廠零配件的替代品，價格更低廉。其在過去的10年中，它在同等級當中是最便宜的一款，所以銷量也不多，而且該廠商對於各類維修問題也都積累了非常豐富的經驗，這樣維修起來就更快捷。
豐田塔科馬 (Toyota Tacoma)
豐田的許多產品在可靠性上都有比較好的口碑, 而且豐田廠商將售後服務做得非常便捷和到位。甚至連新款的豐田Tacoma零配件也容易買到和拆卸。
該款車不太經常重新設計，又一直都比較暢銷，所以其零配件的備貨當然就很充裕，並且維修起來的難度也不是很大。在YouTube和其它網站上，您就會可以看到非常多的維修保養錄像。
最新款的豐田Tacoma配有先進的安全系統和行車輔助系統，如果您想自己去檢查這些系統的傳感器或者是調節車的高度，那麼這些傳感器必須要重新進行校準, 這就需要有專業的工具和得到特殊的培訓後才可以去做的。
雪佛蘭Chevrolet Silverado
通常，雪佛蘭Silverado是比較容易維修保養的，尤其是2007年到2013年的年度車款更是如此。因為這些車款內部零部件之間的間距比較大，而且維修的難度也相對較小，零配件又非常充足，這些都是能就讓車主輕鬆地進行維養的重要基石。當然最新的車款也是增加了很多難度，例如，配置了10速自動離合等。
中型轎車
在SUV風靡全世界之前，中型轎車是北美汽車市場中的佼佼者。各車商推出了幾百種四門中型轎車，其中包括豐田Camry、本田Accord、福特Fusion和日產Altima。 雖然，這些車型重新再設計過了，但其也維持在一個比較低的維修成本中。
這些車款的新舊零配件都非常豐富，而且維修技師對於維修這些車輛的經驗和技能都很豐富和熟練， 此外，像豐田凱美瑞這類車，都有高可靠性的口碑，其實也不需要太多的去維修。
如果你想找一款自己可以維修保養的中型轎車，那您可以考慮一下前一代或前兩代的車款。這些 老一點的車款，沒有那麼多高科技的配置，維修的難度就會降低很多。
雪佛蘭科魯茲 (Chevrolet Cruze)
雪佛蘭科魯茲的內部設計，從維修保養的角度也相對容易，且很容易發現問題的原因。其銷售量一直不錯，所以，無論是在車行或者是其他汽車零配件商店中，其零配件存貨都比較充足。
最近雪佛蘭停止生產科魯茲，但在二手市場中，我們還是看到該款四門轎車和掀背車的身影。
馬自達Mazda Miata
馬自達Miata輕巧的車身以及靈活的動力總成系統，不但讓車子駕駛感敏捷，而且其運動車型的後輪驅動佈局，在維修上也很簡單容易。尤其是早些年的Miata，其火花塞就處在引擎缸的上部份，並且其車身的重心很低，車主容易檢查到引擎的每一個角落。在網上，也有很多馬自達Miata的維修保養論壇，那裏面有非常多的問題和解答，車主也可以從中學到很多經驗。但是，如果是電動天窗開啟和關閉出現了問題，那最好還是由專業技師來維修解決。
車主儘量不要自己動手維修
現在很多新款車的維修保養成本都比以前增高了很多。其主要原因之一是，配置了複雜的先進的安全系統、娛樂系統和引擎控制管理系統。現在車上配置的電腦板可能會多達十幾塊，甚至是上百塊。這些系統，都在不斷升級和互相有連帶關係。
這些系統在檢查和維修上需要專業的檢查工具和有經驗的技師來去操作，車主和沒有經驗的技師，面對這些複雜和昂貴的零配件時，可能也是手足無措、解決不了問題。 一些專家指出，對於新的車款，現在車主能夠自己做的維修保養項目越來越少。
尤其是對於一些先進的行車輔助系統和安全系統，車主更是無能為力。再例如一些自動緊急剎車系統、道路居中系統、自適應導航系統和行人監測系統，這些都需要依賴於高端複雜的傳感器。在維修保養時，這些傳感器都需要適當的工具去重新校準。如果不這樣去操作的話，就會影響車輛的行車安全。
電動車和混動車的出現
現在電動車的保修期都比較長，大部份三電系統都會有八年保修期。該類車型不需要更換機油，但是它們也還是需要定期做輪胎檢查和其他的一些零配件的檢查，並定期更換剎車油和其他的一些液體等。
插電式混動車型也都配置了電動駕駛系統、電動馬達、汽油引擎，它們在維修保養項目上相對於其他車輛較少一些。但是，這些比較複雜的動力總成系統和電力系統，在維修保養上還是應該請專業的技師來去操作，因為這需要適當的工具和經驗，以及得到一定的培訓後才可以去檢查和維修這些高電壓系統。
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